Thread by @KickAsthme

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Dans une discussion, on me dit que la #voitureautonome ne fonctionnera pas sur routes secondaires, à la campagne, dans la neige, etc..
C'est vrai.

Au début.

Mais:

1: Il n'y aura pas besoin de posséder ce véhicule, il viendra vous chercher et vous posera où vous voulez.

2: L'adoption se fera comme les téléphones portables au début, avec une couverture partielle du pays, grandes villes en 1er. Certaines routes/zones seront "certifiées" #voitureautonome. Les gens hors couverture ne les utiliseront pas, tout simplement.

3: "Oui mais si je veux aller à la plage/dans un endroit non desservi par ces voitures?" Tu prendras ta voiture manuelle ancienne, un bus, le train etc. Comme avec les portables, au début ce ne sera pas pr tt le monde. Puis le développement sera exponentielle.
#VoitureAutonome

4: Ta voiture "manuelle", très vite tu vas voir qu'elle te coûte 3-4 fois plus cher qu'un abonnement #voitureautonome, que tes amis se sont débarrassés de leur vielle bagnole et le vivent très bien, et que la côte d'occase de ces voitures du #XXeSiecle dégringole rapidement..

5: Plus il y aura de voitures autonomes, moins il y aura de voitures "classiques"; et donc plus il y aura de sécurité, car les 95% d'erreurs humaines ne seront plus présents, et toutes les voitures communiqueront les dangers/situations entre elles en direct. #CloudIntelligence

6: Il y aura un gain d'espace énorme dans les villes, plus besoin de parkings pour stocker des voitures inutiles 22h/24, toutes les rues pourront être à sens unique, voire interdites à la circulation automobile (sauf exception), avec des points de ramassage/dépose à proximité.

7: On pourra mettre des pistes cyclables SÉCURISÉES absolument partout grâce au gain de place par la suppression du stationnement/circulation automobile. L'usage du #vélo explosera et celui-ci deviendra pour beaucoup de gens le seul véhicule qu'ils possèderont.

Bémols: Il va falloir lutter en conseil municipal pr réduire la place de la #voitureautonome, qu'on va vouloir faire accéder partout.
Le coût réel énergétique et d'occupation de l'espace urbain par ces voitures (à comparer avec #piétons/#vélos) devra être facturé aux opérateurs.

Bémols 2: Si le coût réel de l'impact écologique n'est pas répercuté sur ces trajets en #VoitureAutonome, les gens n'hésiteront pas à habiter à 100km de leur lieu de travail et dormir/travailler pendant la route, générant énormément de trafic qui n'existait pas avant.

Bémols 3: Si vous n'avez pas à conduire, vous allez plus facilement loin en weekend, ou à la plage l'après-midi (puisque vous pourrez lire/dormir etc pendant le trajet). Cela ajoutera encore des trajets inexistants aujourd'hui (la pénibilité de conduite limitant les trajets).

Bémols 4: Je répète, le coût réel des trajets en #voitureautonome devra être mûrement réfléchi. Leur temps de trajet en ville devra être calé pr être légèrement supérieur au même trajet en #véloelec, pour inciter aux #déplacementsdoux & éviter d'avoir une population type #WallE..

Le but (pr la ville) étant de permettre à tous de se déplacer (notamment les #PMR), mais de dire "Si vous prenez un véhicule d'une tonne pour vous déplacer, vous pouvez le faire mais il y a un coût, & la vitesse sera légèrement moindre sur un trajet urbain qu'en #veloelectrique".

Conclusion : Il faut rester vigilant car la #voitureautonome peut être un outil formidable, mais nous risquons de reproduire les erreurs du passé si nous l'appliquons sans réflexion, et sans mettre en avant les avantages santé et bien être pour tous des #déplacementsdoux. Merci!